Drive di rak terdiri dari frame , balok braket , balok atas, balok tengah, dasi atas , dasi kembali dan sebagainya. Rak semacam ini cocok untuk mode penyimpanan dengan varietas yang relatif sedikit dan keseluruhan yang tidak terpisahkan. Karena truk forklif dapat menyetir ke area penyimpanan hanya dengan mengatur lorong , tingkat pemanfaatan gudang tinggi, dan kebanyakan digunakan dalam logistik rantai dingin, minuman, makanan, produk susu dan bidang lainnya.
Sistem Driv e in rack memiliki karakteristik khas FILO. Truk Forklift biasanya dioperasikan dalam mode "mengangkat dan memukul" terus menerus dengan pusat gravitasi tinggi setelah mengangkat. Truk-truk forklift cenderung berayun ke rak dengan ketidakrataan tanah di koridor, yang akan mempengaruhi stabilitas dan keamanan struktur rak. Persyaratan teknisnya relatif tinggi, dan kecepatan perputaran dan efisiensi barang juga terpengaruh hingga batas tertentu.
Desain struktur drive dalam rak adalah faktor kunci untuk menentukan kualitas rak. Selain itu, material, teknologi produksi, peralatan produksi, perlengkapan dan lapisan bubuk , dll. Akan secara langsung mempengaruhi kualitas dan tingkat rak. Struktur utama rak adalah struktur baja ruang. Sangat rumit untuk menghitung kekuatan, kekakuan dan stabilitasnya dengan metode mekanika klasik tradisional atau metode dinamis. Model perhitungan sederhana dapat digunakan untuk menganalisis dan mengoptimalkan struktur dalam kombinasi dengan standar domestik dan asing dan data uji. Saat ini, sebagian besar analisis kekuatan struktural elemen hingga dan analisis stabilitas digunakan untuk desain tambahan dan verifikasi beban uji skala penuh.
Untuk memastikan stabilitasnya, rasio kelangsingan dari tegak tidak boleh terlalu tinggi. Umumnya, harus dikontrol dalam jarak 10 meter dan lebih dari 4 lapisan dan 3 hingga 5 baris . Dibandingkan dengan rak pallet yang sama, selain spesifikasi bagian baja menjadi lebih besar, tetapi juga perlu memasang pengencang tarik. Perlengkapan utama drive dalam rak termasuk bingkai , balok atas, penyangga atas , penyangga belakang , rel pengarah , pelindung tegak atau pelindung bingkai dan sebagainya.
Dalam proses desain drive di rak, pertama-tama, standardisasi unit palet harus dilakukan untuk menentukan ukuran, tinggi tumpukan dan beban pengenal palet . T hen keseluruhan struktur drive dalam rak dan dimensi kunci dari unit penyimpanan, seperti rentang, kedalaman, jarak dan tinggi, dapat direncanakan untuk melaksanakan struktur dan komponen rak. Dalam desain, parameter kunci harus diverifikasi dengan desain atau pengujian, model mekanis yang disederhanakan harus ditetapkan sesuai dengan struktur kasus, dan kekuatan, kekakuan dan stabilitas harus diatur sesuai dengan kekuatan aktual (termasuk beban seismik) dan beban. distribusi rak, dan parameter geometrik dan karakteristik massa dari komponen yang sesuai. Saya perlu, dapat diverifikasi melalui percobaan untuk memastikan bahwa hasil desain sesuai dengan situasi aktual.
Jracking adalah spesialis dalam memproduksi berbagai rak palet, rak kantilever, sistem penyimpanan rak ponsel listrik, mezzanine dan platform, sistem penyimpanan otomatis mobil antar-jemput, mendorong rak belakang, rak longspan, rak keling, drive di rak, rak aliran karton, rak susun, dan lainnya peralatan penyimpanan terkait.
Jracking secara ketat menerapkan standar ISO9001, FEM10.2.02, SEMA, dan AS4084-1993 di semua operasi. Jracking menawarkan berbagai macam produk untuk memenuhi semua kebutuhan pemenuhan pesanan & penanganan material Anda: Teardrop pallet rack, rak pallet Dexion, rak palet Eropa, dan Work Aparatur lainnya. Apakah Anda mencari untuk mengisi seluruh gudang atau Anda membutuhkan satu peralatan, Jracking memiliki solusi untuk Anda.
