Spesifikasi kerataan umum internasional (VNA)
1. UK TR34 Edisi 2003
Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa konsep mudah didengar di industri, seperti "lantai super datar", "satu jenis lantai" atau "dua jenis lantai". Perlu untuk menunjukkan bahwa konsep-konsep ini berasal dari klasifikasi levelness dari lantai Orienteering dalam Edisi Ketiga (2003) dari laporan teknis dari Asosiasi Beton Asosiasi Beton Kerajaan Inggris (TR-34). TR-34 versi ketiga dari tingkat datar dari lajur sempit VNA dibagi menjadi tiga kelas di atas sesuai dengan ketinggian rak yang berbeda. Nilai eigen masing-masing kelas pada Tabel 1 mencerminkan perbedaan ketinggian memanjang dan fluktuasi dari dua roda depan (roda bantalan) dan perbedaan tinggi lateral ketika truk VNA forklift berjalan di sepanjang jalur tetap.
2. UK TR34 Edisi 2013
Dengan perkembangan industri secara bertahap, laporan teknis TR-34 dari British Concrete Association secara resmi ditingkatkan ke versi keempat pada tahun 2013. Pada saat yang sama, standar leveling baru untuk lalu lintas arah diperkenalkan. Ini juga merupakan standar EN15620 Eropa, dan diadopsi secara luas di dunia.
Juga berdasarkan ketinggian rak, tingkat lantai dibagi menjadi 3 kategori: DM1 (rak lebih tinggi dari 13 meter), DM2 (rak 8 meter -13) dan DM3 (rak kurang dari 8 meter). Tes standar ini akan menggunakan kurva digital, grafik Wajah Profil Wajah untuk melaksanakan pengukuran kontinyu lantai secara berurutan. Metode pendeteksian dapat dipahami sebagai: sebuah robot beroda self-propelled, sesuai dengan persyaratan sebenarnya dari forklift truk yang ditentukan, simulasi truk forklift di jalan dalam kondisi berjalan yang sebenarnya, relasi data untuk mencatat seluruh jalan di setiap roda.
4 nilai eigen dalam tabel mencerminkan perbedaan ketinggian dan tingkat perbedaan ketinggian dari forklift roda depan dan perbedaan ketinggian poros depan dan belakang forklift dan tingkat perubahan perbedaan ketinggian. Standar dan metode pengujian ini secara ilmiah mencerminkan status pemindahan forklift yang sebenarnya di jalan raya, membuat kerataan VNA cukup datar kembali ke permintaan penggunaan aktual.
Hasil tes akan mencerminkan 4 nilai karakteristik dalam Tabel 2 dalam bentuk grafik, yaitu perbedaan ketinggian dan tingkat perubahan antara roda depan, perbedaan ketinggian antara roda depan dan belakang dan laju perubahan. Koordinat transversal dalam kurva adalah panjang deteksi saluran, dan ordinat adalah nilai yang dapat diterima dari nilai eigen. Lokasi spesifik masalah dan tingkat keparahan masalah, mudah untuk menemukan jawaban dalam gambar, dan juga memfasilitasi pekerjaan rektifikasi pada periode selanjutnya.
3. ACI Fmin di Amerika Serikat
Dalam dokumen ACI AS, ada standar Fmin untuk mendeteksi directional flooring, dan standarnya juga sangat ilmiah. Perlu ditunjukkan bahwa ia memiliki banyak kesamaan dengan TR-34 Inggris. Standar ini dihitung dengan rumus berikut, yang relatif sulit dimengerti.
1. perbedaan tinggi maksimum = mm (L300mm)
2. rasio perubahan terbesar
Ketika 300mmL400mm
Ketika L400mm = =
L = panjang pengukuran (satuan mm) termasuk jarak antara kapak depan dan belakang dan roda kiri dan kanan.
= nilai kerataan lantai.
4. Jerman DIN 15185
Standar Jerman DIN 15185 juga digunakan untuk mendeteksi lantai laneway sempit VNA. Tingkat leveling lantai dibagi menjadi dua kategori (berdasarkan rak kurang dari 6 meter dan lebih dari 6 meter). Standar ini berevolusi dari aturan penguasa. Karena diformulasikan pada 90-an abad lalu, itu diklasifikasikan menurut ambang yang relatif rendah dari 6 meter, yang jelas sulit untuk memenuhi permintaan pembangunan lantai penyimpanan rak yang tinggi.
Singkatnya, untuk memastikan operasi logistik dan sistem penyimpanan yang aman dan efisien, kerataan lantai sangat penting untuk lajur VNA sempit. Rekomendasi konsultasi Griffith harus sesuai dengan kondisi aktual persyaratan tinggi dan rak forklift, menggunakan standar kerataan yang benar untuk mendesain dan penerimaan lantai jalan sempit VNA.
Jracking adalah spesialis dalam memproduksi berbagai rak palet, rak kantilever, sistem penyimpanan rak ponsel listrik, mezzanine dan platform, sistem penyimpanan otomatis antar-jemput mobil, mendorong rak belakang, rak longspan, rak keling, drive di rak, rak aliran karton, rak susun, dan lainnya peralatan penyimpanan terkait.
Jracking secara ketat menerapkan standar ISO9001, FEM10.2.02, SEMA, dan AS4084-1993 di semua operasi. Jracking menawarkan berbagai macam produk untuk memenuhi semua kebutuhan pemenuhan pesanan & penanganan material Anda: Teardrop pallet rack, rak pallet Dexion, rak palet Eropa, dan Work Aparatur lainnya. Apakah Anda mencari untuk mengisi seluruh gudang atau Anda membutuhkan satu peralatan, Jracking memiliki solusi untuk Anda.
www.jracking.com
